Agresif Sürüş Dünya Çapında Artıyor
Yeni bir çalışma, öfkeli, rekabetçi ve agresif sürüşün dünya çapında neredeyse salgın boyutlarda bir fenomen haline geldiğini ve hem yolda hem de toplumda çevredeki kültürün bir yansıması olduğunu ortaya koyuyor.
Bulgular, dünya çapında giderek artan kalabalık ve sıkışık yol ağlarına bir yanıt olarak ortaya çıkan temel insan psikolojik davranışlarını daha iyi anlamamızı sağlıyor.
Agresif sürüş, yolda hız yapma, kalabalıklaşma veya şerit atlama şeklinde kendini gösteren rekabetçi bir davranış olarak görülür. "Yol öfkesi" en kötü durumdaki agresif sürüştür ve genellikle ciddi veya ölümcül kazalara yol açar.
Tüm varyasyonlarında, agresif sürüş, giderek artan bir sorundur. Amerikan Otomobil Derneği, kazaların yüzde 56'sının agresif sürüş içerdiğini tahmin ediyor.
Oregon Eyalet Üniversitesi (OSU), Pekin Teknoloji Üniversitesi ve Çin Halk Cumhuriyeti Ulaştırma Bakanlığı araştırmacıları tarafından yürütülen çalışma, agresif sürüşün çok yaygın hale geldiği Çin'de gerçekleşti.
OSU Mühendislik Koleji'nde ulaştırma mühendisliği yardımcı doçenti olan Ph.D. Haizhong Wang, "Çin, rekabetçi sürüş eğitimi almak için iyi bir yer, çünkü orada çok yaygın," dedi.
"Yollar aşırı kalabalık, daha az trafik kontrolü var ve birçok sürücü daha genç veya çok az eğitim veya deneyime sahip."
Wang, Çin'in yükselen agresif sürüş probleminin dünya çapında farklı seviyelerde benzer endişeleri yansıttığını söyledi. Çalışma sonuçları, yoldaki saldırgan davranışların erkeklerde kadınlara göre daha belirgin olduğunu ve kısmen aşırı kalabalık yol ağlarına bir tepki olduğunu göstermektedir. Aslında çalışma, farklı sosyal koşulların nihayetinde daha iyi sürüşe dönüşebileceğini ima ediyor.
Araştırmacılar, sıkışık karayollarındaki sürücülerin, rekabetçi davranışlarından kaotik trafik durumunun sorumlu olduğu ve uzay için rekabet etmekten, yol hakkı için savaşmaktan ve hız yoluyla avantaj elde etmekten başka seçenekleri olmadığına dair genel inancı paylaştıklarını keşfettiler. ve aralık.
Başka bir deyişle, sürücüler trafiğe ayak uydurmaya veya trafiğin önüne geçmeye çalışmanın tamamen kabul edilebilir olduğuna inanıyorlardı; bu onlar için örnek teşkil ediyordu ve o yolu sürdüler çünkü herkes yaptı.
Bulgular ayrıca bir bireyin "kişilik özelliklerinin kişinin sosyal çevresinin özelliklerinden etkilendiğini ve etkilendiğini" öne sürüyor. Araştırmacılar, bazı ülkelerin ve kültürlerin sosyal çevreleri nedeniyle agresif sürüşe daha yatkın olabileceğini ve bu alandaki iyileştirmelerin de daha iyi sürüş davranışına dönüşeceğini belirtiyorlar.
Wang, "Rekabetçi olma ve işbirliğine dayalı olma seçimi her zaman kültürle, çevremizdeki etkilerle ve diğer insanların davranış biçimiyle başlar" dedi. "Ve çalışmaların sürücü eğitim programlarına katılan ve ebeveynlerinden ve akranlarından olumlu rehberlik alan genç sürücülerin değerini gösterdiği eğitim ve deneyimin bir rolü olduğu açıktır."
Çin, son yirmi yıl içinde pek çok yeni sürücünün sahneye çıkması açısından benzersizdir ve bu büyüme patlaması çok zorlu bir sürüş ortamı yaratmaktadır. Çin'in nesillerdir deneyimi ve yararlanabileceği destek sistemleri yok ve bu, yüksek düzeyde kazalara, yaralanmalara ve ölümlere yol açıyor gibi görünüyor.
Wang, dünyanın dört bir yanında artan trafik sıkışıklığını deneyimledikçe, zihinsel zorluğun bir kısmının sürücülerin kişisel sorumluluk duygusunu sürdürmesi, diğer sürücülerin tehlikeli davranışlarını taklit etmekten kaçınması ve hoşgörü, nezaket ve kişisel işbirliği sergilemeleri olacağını söyledi. güvenli sürüş için gerekli tüm nitelikler.
Bulgular dergide yayınlandı Prosedür Mühendisliği.
Kaynak: Oregon Eyalet Üniversitesi
