Sürüş Sırasında Dikkatiniz Karışık

Araba kullanan herkes, dikkatinin dağıldığı bir veya iki an olduğunu bilir. Çoğu zaman bu tür dikkat dağıtıcı şeyler herhangi bir soruna yol açmaz. Ancak arada bir, dikkat dağınıklığı bir kazaya neden olarak yaralanmaya ve hatta ölüme neden olabilir.

Dikkatimizi dağıtan şeyleri sık sık dikkatimizi dağıtan şey olarak düşünürüz - çığlık atan bir çocuk veya cep telefonunun çalması. Ancak araç kullanırken dikkat dağıtıcı şeyleri inceleyen psikologlar, buna farklı bir şekilde bakıyor. Araç kullanırken dikkat dağıtıcı unsurları dört geniş kategoride sınıflandırmışlardır (Stutts ve diğerleri, 2005):

• Görsel dikkat dağıtıcılar (örneğin, yol dışında bir şeye odaklanmak)
• İşitilebilir dikkat dağıtıcı şeyler (ör. Konuşan biri)
• Fiziksel dikkat dağıtıcı şeyler (ör. Yemek yeme)
• Bilişsel dikkat dağıtıcılar (örneğin, araba kullanmaktan başka bir şey hakkında düşünmenizi gerektiren bir şey)

Dikkat dağıtıcı her durum bu kategorilerden birini veya birkaçını içerebilir. Örneğin, cep telefonuyla konuşmak, fiziksel dikkat dağıtma (telefonu çevirme veya bir aramayı yanıtlama), sesli dikkat dağıtma ve bilişsel dikkat dağınıklığı (özellikle düşünce ve benzeri gerektiren işle ilgili aramalar için) içerir.

Araştırmalar, her tür dikkat dağınıklığının, araç kullanırken kendi sorunlarına yol açabileceğini göstermiştir. Örneğin, görsel dikkat dağınıklığı bir direksiyon sorununa yol açma olasılığı daha yüksekken, bilişsel bir dikkat dağınıklığı sizinle önünüzdeki araç arasında daha az mesafe kalmasına neden olabilir.

Otomobil icat edildiğinden beri dikkatleri dağınık bir şekilde kullanmak bizlerle olmuştur - insanlar uzun süreler boyunca tek bir (biraz sıkıcı) göreve konsantre olma konusunda pek iyi görünmüyorlar. Böylece radyo ile oynarız, çocuklarımızı eğlendirmeye ve kontrol altında tutmaya çalışırız ve hatta araba kullanırken makyaj yaparız. Ancak son zamanlarda milletvekilleri, tek bir dikkat dağıtmanın, mevcut tüm bu dikkat dağıtıcı şeylerden - cep telefonlarından daha zararlı veya tehlikeli olduğuna inanmaya yönlendirildi. Hatta bazı eyaletler, "eller serbest" değilse cep telefonu kullanımını yasaklamaya bile gitti.

İnsanların arabalarında sürerken yaptıkları tüm diğer şeyleri görmezden gelerek neden tek bir dikkat dağıtıcı nesneye odaklanıldığından emin değiliz. GPS navigasyon sistemleri, özellikle sürüş sırasında sistemin manipülasyonuna izin veren satış sonrası sistemler potansiyel olarak aynı derecede tehlikelidir. Ancak sadece bir politikacının bilip sevebileceği nedenlerden dolayı, milletvekilleri cep telefonlarına odaklanıyor.

Ancak eller serbest cep telefonu kullanımı bile dikkat dağınıklığına neden olabilir. Eller serbest cep telefonu kullanımı yalnızca bir tür dikkat dağıtıcıyı - fiziksel - diğerlerini sesli, görsel ve bilişsel tutarken - halleder. Görünüşe göre bu kısa görüşlü yasaları geçirirken gerçek araştırma sonuçları dikkate alınmıyor. Örneğin Levy ve ark. (2006), fiziksel unsur olmadan sadece görsel ve işitsel görevleri yerine getirmede tepki süresinin hala önemli ölçüde daha yavaş olduğunu bulmuşlardır.

Bir sonraki büyük dikkat dağıtıcı şey şimdiden en yeni sorun olma yolunda ilerliyor - sürüş sırasında mesajlaşma. Gençler hemen hemen her durumda mesaj atmaya alışkındır ve her seferinde araba kullanırken mesaj atarlar (yetişkinler de yapar, ancak mesajlaşma gençler arasında yetişkinlerden çok daha yaygındır). Mesajlaşma, dikkat dağıtmanın hemen hemen dört kategorisini (belki de düşünce dışında) gerektirir ve bir kelime (veya kelime parçası) oluşturmak için doğru tuşlara basmanın fiziksel gereksinimleri, sürücünün gözlerini yoldan dört kat daha fazla uzaklaştırdığı anlamına gelir. normalde yap. Bu, olmasını bekleyen bir kaza.

Daha fazla yasa çözüm değildir, ancak sağduyu öyledir. Hepimiz sürüş sırasında dikkat dağınıklığı yaşamaya devam edecek olsak da, onları minimumda tutun ve dikkatinizin çoğunun olması gereken yerde kalacağını bilerek kendinizi rahat hissettiğiniz yerlerde - yolda.

• Vaktinden önce yapabileceklerinize dikkat ederek hareket etmeye başlamadan önce dikkat dağıtıcı unsurları en aza indirin. Çocukların kemerlerinin bağlandığından ve yolculuk için kendi dikkat dağıtıcı unsurlarının (kitaplar, oyuncaklar, vb.) Olduğundan emin olun. Gideceğiniz yer için talimatlara ihtiyacınız varsa, bunları dışarıda ve yanınızdaki koltuğa (veya hareket etmeye başlamadan önce programlanmış GPS'e) koyun.
• Sürüş sırasında yalnızca gerçekten önemli telefon çağrılarını yanıtlar. Çoğu insan, çalan bir telefonu (özellikle de cep telefonlarını) görmezden gelme yeteneğine sahiptir ve tüm aramaların eşit derecede önemli olduğuna inanır. Hedefinize vardığınızda aramalarınıza öncelik vermeyi ve önemsiz olanları geri vermeyi öğrenin. ("Ama önemli bir arama olup olmadığını cevaplamadan nasıl anlarım ?!" Bir meslektaşınızdan veya aile üyesinden önemli bir telefon beklemediğiniz sürece bekleyebilir.)
• Arabanın başka bir yerinde yapabileceğiniz hiçbir şey yapmayın. Evde veya sabit bir masada daha iyi yapılabilecek okumaya, makyaj yapmaya veya yaptığımız bir düzine başka şey yapmaya çalışmak. Arabada bu görevlerle ilgilenerek "zaman kazandığımızı" düşünsek de, aslında yaptığımız şey, riskin bir kaza geçirme ihtimaline değdiğine inandığımız bir olasılık / risk oranı oyunu oynamaktır. . Ama bunu bir an için mantıklı bir şekilde düşünün… Bir otoyolda 65 mil hızla gitmek ciddi, muhtemelen ölümcül bir kazayla sonuçlanacaktır. Makyaj adına böyle bir kazanın sebebi olmak ister misin?
• Yolda yememeye çalışın. Tıpkı araba kullanırken telefon almaktan kaçınmanız gerektiği gibi, yemek yemek de arabada en az iki dikkat dağıtma kategorisi gerektiren önemli bir dikkat dağıtıcıdır. Hepimiz bunu yaparken, kendimizi (ve diğer sürücüleri) güvende tutmak için daha azını yapmaya çalışmalıyız.
• Sürüş sırasında mesaj yazmayın. Bu sadece sağduyu. Bir görev ne kadar çok dikkat dağıtıcı kategori gerektirirse, kendinizi o kadar çok riske atarsınız. Dört kategorinin tümünü içeren herhangi bir görev yüksek riskli bir görevdir ve her ne pahasına olursa olsun kaçınılması gereken bir görevdir. Bir metin mesajını kesinlikle yanıtlamanız gerekiyorsa kenara çekin ve bir dakika bekleyin; aksi takdirde, hedefinize ulaşıncaya kadar bekleyebilir.

Referanslar

Levy, J., Pashler, H. ve Boer, E. (2006). Sürüşe merkezi müdahale: Psikolojik refrakter dönemi durduran herhangi bir şey var mı? Psikolojik Bilim, 17(3), 228-235.

Stutts, J., Knipling, R.R., Pfefer, R., Neuman, T.R., Slack, K.L. ve Hardy, K.K. (2005). AASHTO stratejik karayolu güvenlik planının uygulanması için rehber: Uykulu ve dikkati dağılmış sürücüleri içeren kazaları azaltmak için bir kılavuz. NCHRP Temsilci No. 500-14. Washington, DC: Ulaşım Araştırma Kurulu.