Çalışma: Yürünebilirlik, Yeşil Alan Kullanımının Daha Fazla Olmasının Anahtarıdır

Şehir planlamacıları, topluluk yeşil alanlarını daha fazla insanın ziyaret etmesini istiyorsa, Arizona Üniversitesi araştırmacılarına göre, dergide yer alan yeni bir makalede "insanları denkleme koymaya" odaklanmalıdırlar. Peyzaj ve Kentsel Planlama.

Mimarlık, Planlama ve Peyzaj Mimarlığı Koleji'nde araştırma görevlisi olan baş araştırmacı Dr.Adriana Zuniga-Teran, konsept basit: bir parka gitmek ne kadar kolay ve güvenli olursa, insanlar parkı o kadar sık ​​ziyaret edecek. Kamu Politikası Çalışmaları için Udall Merkezi.

Zuniga-Teran şehirlerdeki yeşil alanları araştırıyor. Yürünebilirliğin - birisinin evden yeşil bir alana yürümesinin ne kadar kolay ve güvenli olduğu - insanların parkları ne sıklıkta ziyaret ettiği konusunda belirleyici bir faktör olduğunu söylüyor.

Zuniga-Teran, bu tür bilgileri toplayıp kullanmanın insan ve çevre sağlığı için önemli olduğunu söylüyor. Yeşil alanlar havayı ve suyu temizliyor, bu da bir toplumun her sakini için fayda sağlıyor. Ve insanlar parkları kullandıklarında, bu yeşil alanın korunma olasılığı daha yüksektir.

Çalışma Tucson, Arizona'da yapıldı. Burası ideal bir yerdi çünkü Tucson "neredeyse korunan arazi ile çevrili" ve şehrin her yerine dağılmış yüzlerce parka sahip.

Araştırma ekibi, parklardaki insanlardan ve evlerindeki insanlardan veri topladı; Zuniga-Teran, önceki benzer çabaların çoğunun yalnızca bir gruba veya diğerine odaklanmış bulduğu için önemli olduğunu söyledi.

Evlerinden ankete katılan katılımcılardan toplanan bilgiler, bir mahallenin yürünebilirliğini etkileyen birkaç faktörün, insanların yeşil alanları ziyaret etme sıklığını önemli ölçüde artırabileceğini gösteriyor. Örneğin, algılanan trafik güvenliği ve gözetiminin daha yüksek seviyeleri - veya yakındaki binaların içindeki insanların dışarıdaki yayaları ne kadar iyi görebildiği - daha sık ziyaretlere karşılık geldi.

Araştırma ayrıca yeşil alanlara yürüyerek veya bisikletle seyahat edenlerin, başka yollarla gelenlere göre günlük ziyaret etme olasılıklarının üç buçuk kat daha fazla olduğunu gösteriyor. Araba kullanmak zorunda kalan sakinlerin yalnızca aylık gitme olasılığı daha yüksektir.

Zuniga-Teran, ilginç bir şekilde, bir parka yakınlığın insanların bir parkı ne sıklıkla ziyaret ettiklerinde önemli bir rol oynamadığını söyledi.

"Bu şaşırtıcıydı çünkü çoğu zaman bir parka yakın yaşayan insanların parkı ziyaret etme ve bu kullanımdan yararlanma olasılıklarının daha yüksek olduğunu varsayıyoruz."

Farklı yürünebilirlik seviyeleri bu bulguyu açıklayabilir.

Zuniga-Teran, "Diyelim ki büyük bir parkın önünde yaşıyorsunuz, ancak ortada bu devasa otoyol var" dedi. "Çok yakınsın, ama sadece ana caddeyi geçerken, arabayı alıp o kavşakta uzun zaman geçirmen gerekebilir."

Böyle durumlarda, bir kişinin muhtemelen yakınında yaşamasına rağmen o parkı sık sık ziyaret etmeyeceğini söyledi.

Araştırmacı ekibi, Rillito River Park'ı ziyaret eden 100'den fazla kişiden veri topladı ve yalnızca bir yürünebilirlik faktörünün daha sık ziyaretlerle önemli ölçüde bağlantılı olduğunu buldu: trafik güvenliği.

Parkta, mahallelerinde trafikle ilgili daha az güvenlik endişesi olduğunu söyleyen insanlar, trafikle ilgili güvenlik konusunda endişeleri olduğunu söyleyenlere göre yeşil alanları her gün ziyaret etme olasılıklarının bir buçuk kat daha fazlaydı.

Evlerinde ankete katılanların aksine, yeşil alanlarda ankete katılanlar, yakınlığın ne sıklıkta ziyaret ettiklerinde önemli bir faktör olduğunu, yeşil alanlara yakın yaşayanların ise günde altı kat daha fazla gitme olasılığının olduğunu gösterdi.

Genel olarak, politikayı şekillendirmek için araştırmayı kullanmak toplum planlamacılarına kalmıştır, böylece mahalleler, sakinleri halka açık yeşil alanlarla daha kolay ve güvenli bir şekilde bağlayacak şekilde geliştirilir.

Örneğin, kapalı toplulukların ve çıkmaz sokakların yoğun olduğu mahallelerin devam eden ortaya çıkışı, yeşil alanlara akışı kesintiye uğratabilir. Zuniga-Teran, bu tür mahallelerin geliştiricilerinin, bağlantıyı artıran yollar oluşturarak "parka bir kapı açmak" için şehir plancılarıyla birlikte çalışabileceğini söylüyor.

Geliştiriciler ayrıca, yürünebilirlik algılarının kendi topluluklarında yaşayan sakinlerinkilerle eşleşip eşleşmediğini araştırmak için bulguları bir sıçrama tahtası olarak kullanabileceklerini söylüyor.

"Yürünebilir mahalleler tasarladığımızı düşünebiliriz" diyor Zuniga-Teran, "ama insanlar böyle hissetmeyebilir."

Bir sonraki adımın, araştırmacıların yeni insanları parklara çekebilecek olanakların veya tasarım özelliklerinin ne olduğuna dair daha derin bir dalış yapacağını umuyor. Bunlar ek aydınlatma ve ayrı bisiklet şeritlerinden engelli insanlar için daha fazla erişilebilirliğe kadar değişebilir. Ekibi, bu yaz Tucson'da daha detaylı anketlerle çalışmalarını sürdürüyor.

Planlama ve peyzaj mimarlığı alanında yardımcı yazar ve yardımcı doçent olan Dr. Philip Stoker, diğer araştırma ekiplerinin de aynı şeyi yapmasını umduğunu söylüyor.

“Ülkenin dört bir yanındaki araştırmacıların, Tucson vaka çalışmamıza dış geçerlilik eklemek için bu çalışmayı tekrarladığını görmek istiyorum. İnsanların dünyalarını nasıl gördüklerini kendi davranışlarıyla ilişkilendiren ilginç bir araştırma çizgisi ”dedi.

"Bizim bağlamımızda, hangi algıların şehir parklarını ziyaret etme olasılığını etkilediğini destekleyen daha fazla kanıt görmeyi umuyoruz."

Kaynak: Arizona Üniversitesi