Duygular Patlarken Direksiyon Başındaki Tehlike

Amerikalılar yaz tatillerinde ülkeyi dolaştıkça, derin yeni araştırmalar direksiyon başında davranışlar konusunda bir duraklama veya uyarı vermelidir. Yeni yayınlanan bir çalışma, sürücülerin yaklaşık yüzde 80'inin geçen yıl en az bir kez direksiyonun arkasında ciddi öfke, saldırganlık veya öfke ifade ettiğini ortaya koydu.

En endişe verici bulgular, yaklaşık sekiz milyon ABD sürücüsünün, kasıtlı olarak başka bir araca çarpmak veya başka bir sürücüyle yüzleşmek için arabadan inmek de dahil olmak üzere aşırı karayolu öfkesi örnekleriyle meşgul olduğunu gösteriyor.

Çalışma AAA Trafik Güvenliği Vakfı tarafından gerçekleştirildi. Vakıf Araştırma Direktörü Jurek Grabowski, "Önemsiz sürüş, kötü trafik ve hayatın günlük stresi küçük hayal kırıklıklarını tehlikeli yol öfkesine dönüştürebilir" dedi.

"Çok fazla sürücü anın sıcağında kendilerini kaybediyor ve ölümcül olabilecek şekillerde saldırıyor."

Araştırmanın tahminlerine göre, önemli sayıda ABD'li sürücü geçen yıl öfkeli ve saldırgan davranışlarda bulunduklarını bildirdi:

• Kasıtlı olarak kuyruk: yüzde 51 (104 milyon sürücü);
• Başka bir sürücüye bağırmak: yüzde 47 (95 milyon sürücü);
• Kızgınlık veya öfke göstermek için korna çalma: yüzde 45 (91 milyon sürücü);
• Kızgın hareketler yapma: yüzde 33 (67 milyon sürücü);
• Başka bir aracın şerit değiştirmesini engellemeye çalışmak: yüzde 24 (49 milyon sürücü);
• Başka bir aracı kasıtlı olarak kesmek: Yüzde 12 (24 milyon sürücü);
• Başka bir sürücüyle karşılaşmak için araçtan inmek: yüzde dört (7,6 milyon sürücü);
• Başka bir araca bilerek çarpmak veya çarpmak: yüzde üç (5,7 milyon sürücü).

Her üç sürücüden yaklaşık ikisi, agresif sürüşün bugün üç yıl öncesine göre daha büyük bir sorun olduğuna inanırken, her on sürücüden dokuzu, saldırgan sürücülerin kişisel güvenlikleri için ciddi bir tehdit olduğuna inanıyor.

Sürücüler arasında agresif sürüş ve yol öfkesi önemli ölçüde farklılık gösteriyordu:

• 19-39 yaşları arasındaki erkek ve genç sürücülerin saldırgan davranışlarda bulunma olasılıkları önemli ölçüde daha yüksekti. Örneğin, erkek sürücülerin başka bir sürücüyle yüzleşmek için bir araçtan inme veya başka bir araca bilerek çarpma olasılığı kadın sürücülerden üç kat daha fazlaydı.
• Kuzeydoğu'da yaşayan sürücülerin, ülkenin diğer bölgelerinde yaşayan insanlara göre öfkeyle bağırma, korna çalma veya jest yapma olasılıkları çok daha yüksekti. Örneğin, Kuzeydoğudaki sürücülerin, ülkenin diğer bölgelerindeki sürücülere göre kızgın bir jest yapma olasılığı yaklaşık yüzde 30 daha yüksekti.
• Direksiyonun arkasında hız yapmak ve kırmızı ışıkta koşmak gibi diğer güvenli olmayan davranışları bildiren sürücülerin de saldırganlık gösterme olasılığı daha yüksekti. Örneğin, geçen ay bir otoyolda hız yaptığını bildiren sürücülerin başka bir aracı kasıtlı olarak kesmesi dört kat daha muhtemeldi.

AAA'nın Trafik Güvenliği Savunuculuğu ve Araştırma Direktörü Jake Nelson, "Sürücülerin direksiyon başında öfke yaşamaları tamamen normaldir, ancak duygularımızın yıkıcı seçimlere yol açmasına izin vermemeliyiz" dedi.

"Diğer sürücünün ne yapacağını asla bilemeyeceğiniz için sinir bozucu bir durumu tırmanma riskini almayın. Soğukkanlı olun ve hedefinize güvenli bir şekilde ulaşmaya odaklanın. "

Yol öfkesini önlemeye yardımcı olacak ipuçları:

• Rahatsız Etmeyin: Başka bir sürücünün hız veya yönünü değiştirmesine asla izin vermeyin. Bu, yaptığınız bir şeye yanıt olarak başka bir sürücüyü frenlerini kullanmaya veya direksiyonu çevirmeye zorlamamanız anlamına gelir.
• Hoşgörülü ve Bağışlayıcı Olun: Diğer sürücü gerçekten kötü bir gün geçiriyor olabilir. Kişisel olmadığını varsayın.
• Yanıt Vermeyin: Göz temasından kaçının, jest yapmayın, aracınızın etrafında boşluk bırakın ve gerekirse 9-1-1 ile iletişime geçin.

Araştırma raporu AAA Vakfı'nın web sitesinde mevcuttur ve sürücü güvenliğiyle ilgili tutum ve davranışları tanımlayan yıllık Trafik Güvenliği Kültür Endeksi'nin bir parçasıdır. Veriler, son 30 gün içinde araç kullandığını bildiren 16 yaş ve üzeri 2.705 lisanslı sürücünün katıldığı ulusal bir anketten toplanmıştır.

Kaynak: AAA