Gece Çocuklardan Anahtar Almak Suçu Azaltabilir

Yeni bir araştırmaya göre, gençlerin gece araba kullanma fırsatını sınırlandırmanın suç faaliyetini azalttığı görüldü.

Dallas'taki Teksas Üniversitesi araştırmacıları, sokağa çıkma yasağı olan gençlerin araba kazalarını azaltacağını beklerken, gece sürüşlerinde bir azalmanın, genç suçlarının azalmasıyla ilişkili olduğunu keşfettiler.

Araştırmaya göre, 16-17 yaşları arasındaki gençler arasındaki tutuklamalar, gençler için gece araç kullanma saatlerini kısıtlayan yasaların olduğu eyaletlerde yüzde altıya kadar düştü.

Dr. Monica Deza ve ekonomist ve ortak yazar Dr.Daniel Litwok'un araştırması çevrimiçi olarak Politika Analizi ve Yönetimi Dergisi.

Çoğu eyaletin mezun sürücü belgesi programlarında gece kısıtlamaları vardır. Programlar tipik olarak, genç sürücüler tam ayrıcalıklı lisanslar almadan önce denetimli öğrenimi ve ara aşamaları içerir.

Programların kazalara neden olan riskli davranışları azaltmada başarılı olduğu kanıtlanmıştır. Yeni çalışma, programların suç üzerindeki potansiyel etkisini inceleyen ilk çalışmalardan biridir.

Deza, "Araba kullanabilmek veya araba kullanabilecek arkadaşlara sahip olmak, dışarı çıkmakla Cumartesi gecesi evde kalmak arasındaki farktır" dedi.

"Araç kullanma saatlerinde sokağa çıkma yasağının gençlerin başlarını belaya sokma olasılığını etkilediği bize sezgisel göründü."

Deza ve Litwok, FBI'ın 1995'ten 2011'e kadar olan Tekdüzen Suç Raporu tutuklama verilerini analiz ettiler. 16 ve 17 yaşındaki çocukların tutuklanmalarını, eyaletlerdeki 18 yaş ve üstü genç yetişkinlerin tutuklanmalarıyla, yeni sürücüler için gece saatlerinde sokağa çıkma yasağıyla karşılaştırdılar.

Genel olarak, genç gençlerin tutuklanması yüzde 4 ila 6 oranında azaldı. Azaltma, en katı yasalara sahip eyaletlerde daha da yüksekti. Bu eyaletlerde 16 ve 17 yaşındakilerin tutuklanması yüzde 5 ila 8 oranında azaldı.

En büyük suç indirimleri, en uzun süre lisans programlarından mezun olan eyaletlerde meydana geldi. En çok etkilenen suç türleri, kasıtsız adam öldürme, cinayet ve hırsızlık gibi ciddi suçlardı.

16 ve 17 yaşındakilerin tutuklanması, adam öldürme veya cinayet nedeniyle yüzde 11, hırsızlık için yüzde beş ve ağır saldırı nedeniyle yüzde 4 düştü.

Sürüş kısıtlamaları, çeşitli şekillerde suçu azaltıyor gibi görünmektedir. Deza, araba kullanma kısıtlamalarının gençleri yollardan uzak tuttuğunu, akranların etkisini azalttığını ve gençlerin davranışlarını değiştirdiğini, bunun tutuklamaların azalmasına katkıda bulunabileceğini söyledi.

İlginç bir şekilde, araştırmacılar, yasaların en çok, benzin fiyatlarının en düşük seviyelerde olduğu, gençlerin en çok harekete geçme ihtimalinin yüksek olduğu zamanlarda etkili olduğunu buldular. Araştırmacılara göre, kısıtlamalar bu genç sürücülerin uygun benzin fiyatlarından tam olarak yararlanmasını engelledi.

"Politika yapıcılar, düşük benzin fiyatlarının gençler arasındaki riskli davranışları nasıl etkilediğiyle ilgilenmeye başladıkça, sürüş maliyetinin özellikle düşük olduğu dönemlerde bile gençleri sokaklardan uzak tutmada dereceli ehliyet almanın rolünü hesaba katmak isteyebilirler." Deza dedi.

Yeni bulgular, politika yapıcıların lisanslı ehliyet programları için yeni bir takdir görmeleri gerektiğini gösteriyor.

Deza, programların maliyet ve faydalarının analizlerinin, politikanın suç üzerindeki etkisini de içermesi gerektiğini söyledi. Önceki analizlerin, suçu hesaba katmayarak mezuniyet lisans programlarının yararını hafife almış olabileceğini söyledi.

Deza ve Litwok başlangıçta ayrı çalışmalar yürüttü. Yazarlar, aynı sonuçları verdikten sonra araştırmalarını birleştirdiler.

Kaynak: Texas Üniversitesi, Dallas