Riskli Sürücülerin Farklı Duygusal Profilleri Var

Motorlu taşıt kazaları, her yıl yaklaşık beş milyon kişinin hayatını kaybetmesine neden olan 35 yaşın altındaki kişiler arasında başlıca ölüm ve yaralanma nedenidir. Ne yazık ki, tekrar eden suçlular yaygındır ve genellikle eğitim ve önleme çabalarına asgari düzeyde duyarlıdır.

McGill Üniversitesi araştırmacıları, yüksek riskli sürücülerin bilinçaltı ve duygusal süreçlerinin daha iyi anlaşılmasının bir fark yaratabileceğine inanıyor.

Tekrarlayan alkollü araç kullanma ve suçluların hızlanmasına odaklanan bir çalışmada araştırmacılar, bu riskli sürücü biçimlerinin her birinin farklı davranışsal, kişilik ve nörobiyolojik profillere sahip olduğunu keşfettiler.

McGill'de psikiyatri profesörü ve Montreal'deki Douglas Mental Health Üniversitesi'nde araştırmacı olan baş yazar Thomas G. Brown, "Şaşırtıcı bir şekilde, bu sürücüler kendilerini genellikle risk alan olarak görmüyorlar" diyor.

"Sürücüler riskli olduklarına inanmazlarsa, değişim ihtiyacını kabul etmeyecekler. Öte yandan, biz ve onlar davranışlarını anlamazsak, bunu etkili bir şekilde değiştirmeleri nasıl beklenebilir? "

Dergide yayınlanan çalışma PLOS ONE, Quebec'te yaşları 19 ile 39 arasında değişen dört erkek grubuna baktı. Gruplar, alkollü araç kullanmaktan iki veya daha fazla mahkumiyet öyküsü olanlar dahil; son iki yıl içinde üç veya daha fazla kez hız yaparken veya başka bir trafik ihlalinde bulunurken yakalananlar; bu tür ihlallerin her ikisini de içeren sürüş geçmişine sahip olanlar; ve düşük riskli sürücülerden oluşan bir kontrol grubu.

Araştırmacılar, katılımcıların uyuşturucu veya alkol bağımlılığı eğilimi ve inhibisyon ve dürtüsellik düzeyleri hakkında arka plan bilgisi topladı. Karar verirken ödül ya da heyecan arama eğilimleri ve geçmiş deneyimlerden ders alma ve gelecekte daha iyi kararlar alma kapasitesi gibi kişisel özellikler de değerlendirildi.

Çalışma ayrıca katılımcıların bir simülatörde araç kullanmalarını gözlemlemeyi ve stresli bir görevi tamamlamadan önce ve tamamladıktan sonra stres hormonu kortizol seviyelerini ölçmeyi de içeriyordu.

Sonuçlar, her grubun farklı duygusal ve davranışsal profillere sahip olduğunu ortaya çıkardı ve araştırma ekibinin, yüksek riskli sürücülerin belirli özelliklerini hesaba katan önleme stratejilerine yanıt verme olasılığının daha yüksek olduğunu tahmin etmesine yol açtı.

Örneğin, heyecan ve ödül arayan hızlı suçlular için bir teknik, güvenli bir ortamda teşvik edici faaliyetlere daha fazla zaman ayırmalarını sağlamak olabilir.

Sarhoş sürücüler, risk almalarının bir nedeni olarak alkolün etkilerine daha fazla duyarlı olmaları nedeniyle, araba kullanmayı planladıklarında herhangi bir miktarda içmenin olumsuz sonuçlarını hatırlama yeteneklerini geliştirmeyi amaçlayan egzersizlere daha duyarlı olabilirler.

Profesör, "Bu, sürücünün içki içme olasılığının yüksek olduğu bir gece dışarı çıkma planını zihinsel olarak prova ettiği bir stratejiyi içerebilir, özellikle de alkolün etkisi altında bir kez araba kullanmakla ilgili herhangi bir karar vermekten nasıl kaçınılacağını hedefleyebilir". Brown dedi.

Bu arada, tehlikeli sürüşün her iki biçimini de uygulayan grup, bazı durumlarda suç davranışına kadar uzanan, diğerlerine karşı endişe eksikliği ile karakterize edildi.

Geçmiş araştırmalar, dış otoriter veya ahlaki ilkelerden ziyade bir kişinin bireysel motivasyonlarına odaklanan tekniklerin bu suçlularda davranışı değiştirmede daha başarılı olduğunu göstermiştir.

Kaynak: McGill Üniversitesi