Atlantik Üzerindeki Felakete Yakınlık, Travmatik Anılara İpuçları Veriyor

Yeni araştırma, travmatik anıların beyinde nasıl yaratıldığını ve işlendiğini açıklamaya çalışıyor.

Kanadalı araştırmacılar, uçakları Atlantik Okyanusu üzerindeki yakıtı bittiğinde öleceklerini düşünen bir grup havayolu yolcusuna fonksiyonel manyetik rezonans görüntüleme (fMRI) uyguladılar.

Aynı tek darbe travmasını yaşayan bir grup insanın benzeri görülmemiş bir incelemesi olduğuna inanılan nörogörüntüleme çalışması dergide çevrimiçi olarak yayınlandı. Klinik Psikolojik Bilim (CPS).

Baycrest Sağlık Bilimleri Rotman Araştırma Enstitüsü liderliğindeki bulgular, sakat uçağın Azorlar'daki küçük bir ada askeri üssüne iniş yapmaktan kaçınmak için üzücü bir iniş yaptığında Air Transat Flight 236'da bulunan yolcular hakkında çıkan ikinci büyük makale. okyanus.

Çalışmanın 2014 yılında yayınlanan ilk aşamasında CPSAraştırmacılar, yolcuların travmatik olaydan üç yıl sonraki uçuş deneyimi anılarının kalitesini, 11 Eylül anılarını ve nötr bir olayı araştırmak için bir hafıza testi (beyin taraması olmadan) tamamlamalarını istedi.

Araştırmacılar, TSSB'si olan bireylerin konu dışına çıkma ve değerlendirilen olayların merkezinde olmayan ek bilgileri hatırlama eğiliminde olmasına rağmen, tüm yolcuların Air Transat olayı için dikkate değer miktarda ayrıntıyı hatırladıklarını gösterdi.

Yaklaşık on yıl sonra, sekiz yolcu, AT olayının (NBC gibi yayıncılardan elde edilen) video rekreasyonunun sunumu sırasında beyin taramasını, 11 Eylül saldırılarının görüntülerini ve tarafsız bir olayı içeren çalışmanın ikinci aşamasını kabul etti. . Test edilen sekiz yolcudan bazılarında TSSB tanısı vardı, ancak çoğunda yoktu. Sekiz kişilik grup, evli bir çift de dahil olmak üzere, yaşları 30 ile 60 arasında değişiyordu.

Bu travmatik olay, TSSB'si olup olmadığına bakılmaksızın yolcuları hala rahatsız ediyor. Olayı sanki dün olmuş gibi hatırlıyorlar, aslında neredeyse on yıl önce olmuşken (beyin taraması sırasında).

Diğer daha sıradan deneyimler, zaman geçtikçe kaybolma eğilimindedir, ancak travma kalıcı bir anı izi bırakmaktadır, "diyor çalışmanın baş yazarı Dr. Daniela Palombo.

"Bunun meydana gelebileceği beyin mekanizmalarına ilişkin bazı ipuçlarını ortaya çıkardık."

Sekiz yolcunun her biri fonksiyonel bir manyetik rezonans görüntüleme (fMRI) tarayıcısının içine yerleştirildi ve ardından video kliplerle birlikte sunulurken AT Flight 236'daki deneyimlerinin ayrıntılarını hatırlamaları istendi.

Hatırlanmaları, nötr bir otobiyografik hafızayı hatırlamaya kıyasla amigdala, hipokampus ve orta hat frontal ve posterior bölgeler dahil olmak üzere duygusal hafızada yer aldığı bilinen bir beyin bölgeleri ağındaki artan tepkilerle ilişkilendirildi.

Baycrest Rotman Araştırma Enstitüsü'nde kıdemli bilim adamı, Toronto Üniversitesi'nde psikoloji profesörü ve kıdemli yazar Dr. Brian Levine, "Oldukça travmatik hafıza üzerine yapılan araştırmalar, korkuya beyin tepkilerinin deneysel olarak manipüle edilebildiği ve gözlemlenebildiği hayvan çalışmalarına dayanmaktadır" dedi. kağıt üzerinde.

"Gönüllü olan yolcular sayesinde, insan beyninin travmatik anıya tepkisini, genellikle ulaşılması imkansız olan bir canlılık derecesinde inceleyebildik."

Araştırmacılar, yolcuların, başka bir önemli ancak daha az kişisel travma olan, Air Transat olayından sadece üç hafta sonra meydana gelen 11 Eylül terörist saldırılarıyla ilişkili olarak dikkate değer ölçüde benzer bir yüksek beyin aktivitesi paterni gösterdiğini görünce şaşırdılar. Bu güçlendirme etkisi, karşılaştırma grubunun beyinlerinde fMRI taraması sırasında 11 Eylül'ü hatırladıklarında belirgin değildi.

Palombo, AT yolcularındaki "taşıma etkisinin" ilgi çekici olduğunu ve Air Transat uçuş korkusunun, yolcuların yeni bilgileri işleme şeklini değiştirdiğini ve muhtemelen onları diğer olumsuz yaşam deneyimlerine daha duyarlı hale getirdiğini belirtti. Yani bir travma yaşadıktan sonra dünyayı yeni bir mercekle görebilirsiniz.

İki aşamalı çalışmanın önemini özetleyen Palombo, “Burada aynı aşırı yoğun travmayı yaşayan bir grup insan var. Bazıları daha çok etkilendi ve TSSB geliştirmeye devam etti; bazıları yapmadı. Her birinin bu korkunç olaya nasıl tepki verdiği, travmatik bellekte yer alan beyin süreçlerini anlamaya doğru bir adım daha yaklaşmamıza yardımcı olması açısından bilgilendirici oldu. "

Travmatik hafızanın davranışsal ve sinirsel mekanizmaları bilim camiasında tartışmalıdır. Air Transat yolcuları ile yapılan Rotman çalışması, 10 yıl geçtikten sonra bile, hayatı tehdit eden tek bir olay için hafızanın beyinde nasıl işlendiğini gösteriyor.

Palombo ve Levine, ekipleriyle birlikte, araştırmanın bu alanda daha fazla çalışmaya ilham vereceğini ve TSSB'nin daha iyi anlaşılmasına ve tedavisine yol açacağını umuyor.

Kaynak: Baycest Center / EurekAlert