JetBlue’nun Pilot Erimesi Ne Anlama Geliyor?

Bir jetBlue uçuşunun kaptanı, "sinir krizi" gibi görünen bir durumdan muzdarip olduğunda, olay hakkında söylenecek anlamlı bir şey bulmakta zorlandım, bu da nihayetinde kısıtlanmasına ve daha sonra cezai suçlamalara yol açtı. Bence cezai suçlamalar tamamen haksız ve olası akıl sağlığı sorunları olan insanlara karşı uyguladığımız çifte standart ve önyargıya bir örnek. Kaptan Clayton Osbon'u suçlayan ABD savcılarının şok edici bir yargılama eksikliğini gösteriyor. (Sonuçta, felç geçirmiş olsaydı onu suçlarlar mıydı, bu da benzer davranışlara yol açar mıydı?

Ancak beyin krizini kalp krizi gibi tedavi etmeyen kişilerin gösterdiği bu önyargının dışında, bu talihsiz olay hakkında söylenecek çok az şey var. Hiçbir can kaybı olmadı.

Ve aslında, ABD'li bir pilotun akıl sağlığı sorunları nedeniyle hiçbir can kaybı olmamıştır. Washington Post makale.

Elbette, ticari pilotların geçirmesi gereken yıllık tıbbi muayenenin bir parçası olarak daha sıkı zihinsel sağlık taramaları ekleyebilirsiniz, ancak yine de Osbon'un başına gelenlere benzer bir şeyi otomatik olarak yakalayamazdı - özellikle kısa bir psikotik olsaydı bozukluk (Kony 2012 yönetmeninin acı çektiği gibi).

Daha da kötüsü, bunu tıbbi muayenede birincil ilgi odağı haline getirirseniz, pilotlar - askerler, memurlar ve kamu şirketlerinin üst yönetimi gibi - bu tür sınavlarda yalan söylemenin oldukça kolay olduğunu öğreneceklerdir:

Bir röportajda, pilot sağlık ve güvenlik rolü üzerine yazan kurumsal pilot Patrick Veillette, düzenleyiciler ve doktorların, ticari pilotların depresyonu eksik bildirdiğini gösteren araştırmalara nasıl tepki verileceği konusunda mücadele ettiklerini söyledi. Veillette, acı çektiklerini kabul etmek zorunda kalmanın damgalanması ve işten çıkarılma tehdidinin birçok pilotun depresyonda olduklarını inkar etmesine yol açtığını söyledi.

Çünkü bugün kullanımda olan tüm akıl sağlığı taramaları ve testleri, bir zihinsel bozukluk kriterlerini karşılayıp karşılamadığınızı belirlemek için basit bir kişisel rapora dayanmaktadır. Belirtileriniz hakkında yalan söyleyin ve bir profesyonele aksini söylemek zor olacaktır. Pilotlar ayrıca saatlerce psikolojik teste tabi tutulmadıkça - tek bir pilotu "yakalama" garantisi olmadan zahmetli ve uzun olacak bir yük.

Ayrıca, otobüs ve tren gibi diğer biçimler eylemlerden (veya eylemsizlikten) neredeyse can kaybına neden olabildiğinde, tek bir toplu taşıma biçimine - uçaklar - bu kadar çok dikkat çekmemiz kısa görüşlü ve tuhaf görünüyor. ) sürücüsünün. (Bu aynı zamanda hava yolu güvenliğine de başvurulabilecek kadar iyi bir noktadır - örneğin, bunu otobüslerde veya trenlerde eşi benzeri olmayan gülünç bir standartta tuttuğumuz, ancak Amerikan halkının çoğunda kaybolmuş gibi görünüyor.)

Ve asıl nokta da bu - uçarken beceriksiz veya "hasta" bir ABD pilotunun elinde ölmekten çok daha büyük bir yıldırım çarpma riskiyle karşı karşıyasınız. Bazı riskler azaltılabilir, ancak diğerleriyle birlikte yaşamak zorundayız.