Plane Speaking: Sırt ağrısını önlemek için uçuş planınız

Antrenör veya ekonomi dersinde uçan herkes uçak koltuklarının C şeklindeki tasarımının ne anatomik olarak ne de rahat olduğunu ve çoğu sandalyenin “bel desteği sağlamadığını” zaten biliyor, diyor CPE Tasarım ve Çevre Analizi Profesörü Alan Hedge Cornell Üniversitesi'nde.

Sırt ağrısı olan yolcular rahatsızlığı azaltmak için ne yapabilir? Fotoğraf Kaynağı: 123RF.com.

Yolculuk mutluluğumuza eklemek için, koltuk genişliği ve perdesi (endüstri, bacak odası sağlayan koltuk sıraları arasındaki mesafe için konuşur) giderek daralmaktadır.

Son zamanlarda, Meclis ve Senato'da teklif edilen faturalar, Federal Havacılık İdaresi'nden (FAA) uçaktaki yolcu koltukları için minimum boyutlar (genişlik, uzunluk ve koltuk aralığı dahil) belirlemesini gerektirerek küçülmeyi durdurmayı ve durdurmayı amaçladı. Senato faturasını öneren Senatör Charles Schumer'in (Dem-NY) ofisine göre, 1970'lerde havayolu düzenlemesinin kaldırılmasından bu yana koltuk perdesi 35'ten 31 inç'e düşerken, ortalama koltuk genişliği 18, 5'den 17 inç'e düştü.

Her iki fatura da geçemedi. Schümer’in yasası Senato tarafından 7 Nisan 2016 tarihinde reddedildi. Senatör, pes etmediğini söyledi.

Öyleyse, Kongre gemide taşınmazı genişletmek için devreye girinceye kadar, sırt ağrısı çeken yolcular rahatsızlığı azaltmak için ne yapabilir? İşletmede veya birinci sınıfta koltuk rezervasyonu açık bir alternatiftir, ancak çoğumuz için bir seçenek değildir. En iyi ikinci? Eğer koltuk genişliği ana etken değilse, “bacak odası için öncelik ver”, Profesör Hedge'a tavsiye eder. Daha fazla bacak odası “omurganızı nötr pozisyonda tutmanıza ve tutmanıza izin verir.” Ve bazı ekipmanlardaki ayak boşluğunun 4'ten fazla ”taşıyıcılar ve jet modelleri arasındaki farklar önemlidir. SeatGuru'da havayollarını ve uçak konfigürasyonlarını karşılaştırabilirsiniz.

Sık sık uçan bir yolcu olan Hedge (geçen yıl 130.000 mil seyahat eden 106 seyahate çıkmıştır) ayrıca broşürlere aşağıdaki faydalı ipuçlarını takip etmelerini önerir:

Seyahatin planlanması

• Mümkün olduğunda doğrudan bir uçuş seçin. Uçakları değiştirmeniz gerekiyorsa, en az aktarma yapacağınız bir rota seçin.
• Varsa bir koridor koltuğu ayırtın, böylece kabinin içinde daha kolay hareket edebilirsiniz.
• Hafif ambalajlayın ve taşıdığınız bagaj ağırlığını minimumda tutun.
• Serbestçe hareket etmenizi sağlayan rahat, bol giysiler giyin.

Tahtada

• Kabin ekibinden taşınan yükü tavana koymak için yardım istemek konusunda utanma.
• Sık sık “streç” molaları alın.
• Boyunuza ihtiyaç duyuyorsa, katlanır bir ayak taburesi getirin. Ayaklarının sallanmasına izin verme.
• Sırtınızı yastığınızı alın veya belinizi desteklemek için bir battaniyeyi yuvarlayın.
• Omurganızı en iyi oturma pozisyonunda tutmak için tasarlanmış bel desteği yastıkları ve koltuk kaplamaları gibi farklı koruma sağlayan aksesuarları deneyin. Hedge'e göre, “optimal açı 100-110 derece arasında görünüyor”.

Boyun yastıklarında ise jüri çıktı. Uçak koltuklarının C şekli boynu öne doğru itme eğilimindedir ve dik oturuyorsanız boyun yastığı en iyi seçenek olmayabilir.

San Francisco merkezli LightHearted Medicine CEO'su ve CEO'su Molly Roberts MD benzersiz bir reçete sunuyor: “Arkanıza saygı gösterin” diyor. 2013'te ciddi bir sırt yaralanması geçirdiği için hararetle takip ettiği bir reçete, İronik olarak, Dr. Roberts yaralanması, kocasıyla birlikte romantik bir kaçamaktan Venedik'e döndüğü gün gerçekleşti. Kapısında ağır bir valizi kaldırmaya çalıştı ve hemen geri teptiğini hissetti. Bir hafta sonra, “çok acı çekerek uyandı ve düzelemedi.” Haftalarca tekerlekli sandalyesiyle sınırlı kaldı, üst gövdesi bir soru işareti gibi eğildi. Patlamış bir diski ve diğer hasarı onarmak için yapılan ameliyatın ardından dik durmayı başardı. “Ancak omuriliğe halen devam eden ağrıyla sonuçlanan baskı var. Hala düz duramam ve ayakta dururken ya da yürürken en iyiyim ”diye açıklıyor. “Oturmak en zor pozisyonum.” İş için ayda en az bir kez uçtuğu için şu an 54 yaşında olan Dr. Roberts, uçuşta sırt ağrısını yönetme konusunda “yaratıcı” oldu. Onun teknikleri arasında:

• Duruşa odaklanır. “Slouching arka için kötü, ” diyor.
• Sırtını desteklemek için U şeklinde bir boyun yastığı kullanıyor.
• Bacak şişmesini ve ağrısını önlemek için, her seferinde bir ayak olan alfabeyi heceleyerek ayak ve bacaklarını çalıştırır.
• İyi nemlendirilmiş halde kalır ve abur cubur, kafein ve alkolden uzak durur.
• O sadece uçuşta komedi seyrediyor. “Gülmek beyinde iyi hissettiren kimyasallar salıyor” diyor.

Ve kendi kendini tarif eden teknoloji uzmanı her zaman arka dostu bir araç veya aksesuar arayışındadır. Kısa süre önce, kullanıcı eğildiğinde titreyen “duruş koçluğu giyilebilir bir cihaz olan Lumo Lift'i denedi. Kocası şimdi kullanıyor. Şu anda, yakasında saklanan çıkarılabilir, şişirilebilir bir boyun yastığı, kapüşonun içine sokulmuş bir seyahat göz maskesi, güneş gözlüğü için cepler, pasaport, iPad, eldiven ve diğer seyahat ihtiyaçları ile yapılmış bir Baubax Seyahat Ceketi denemeyi dört gözle bekliyor. Dr Roberts, her zaman omuzlarında her zaman giydiği küçük bir dizüstü bilgisayar çantası olan normal taşıma işleminin yerine geçeceklerini umuyor. “Asla sadece bir omuzda” diyor.

Kaynakları Görüntüle

Oturma ve Sandalye Tasarımı. Cornell Üniversitesi Ergonomi Web. http://ergo.human.cornell.edu/DEA3250Flipbook/DEA3250notes/sitting.html. Erişim tarihi: 19 Nisan 2016.

Charles E. Shumer Haber Odası. Schumer: Daha fazla ayak boşluğuna izin vermek ve yenilen koltuk boyutunu genişletmek için hava yolu değişikliği; Schumer, kayıp inç miktarını gezginlere geri göndermeye devam etmeye söz verdi. 7 Nisan 2016. https://www.schumer.senate.gov/newsroom/press-releases/schumer-airline-amendment-to-allow-more-legroom-and-expand-seat-size-defeated-schumer-vows Projede öngörülen devam-deneyen-dönüş-lost-inç-to-seyahat. Erişim tarihi: 19 Nisan 2016.

Kongre üyesi Steve Cohen. Kongre üyesi Cohen, havayolu yolcularının güvenliği ve sağlığına karşı senato oylamasından hayal kırıklığına uğradı. https://cohen.house.gov/press-release/congressman-cohen-disappointed-senate-vote-against-safety-and-health-airline. Erişim tarihi: 19 Nisan 2016.