Sürücüler Motosikletleri Neden Düz Görüşte Görmüyor?
Yeni bir araştırmaya göre, orantısız bir şekilde yüksek sayıdaki motosikletle ilgili trafik kazaları, insan beyninin bilgiyi işleme - veya işleme koymada başarısız olma - ile bağlantılı olabilir.
Yayınlanan İnsan faktörleriÇalışma, dikkatsiz körlük olgusunun veya bir kişinin beklenmedik bir nesneyi düz görüşte fark edememesinin, bakılan ancak görülemeyen (LBFTS) çarpışmaların yaygınlığını nasıl açıklayabileceğini inceliyor, en yaygın çarpışma türü. motosikletler.
İnsan faktörleri / ergonomi araştırmacıları Kristen Pammer, Stephanie Sabadas ve Stephanie Lentern'e göre, LBFTS kazaları özellikle sorunludur çünkü açık koşullara ve diğer tehlikelerin veya dikkat dağıtıcı unsurların olmamasına rağmen, sürücüler yaklaşmakta olan bir motosiklete doğru bakacaklar - ve bazılarında Kılıflar doğrudan motosiklete bakıyor gibi görünüyor - ancak yine de yoluna çıkıyor.
Avustralya Ulusal Üniversitesi'nde psikoloji profesörü ve bilim dekanı yardımcısı Pammer, "Araba sürerken, beynimizin uğraşması gereken muazzam miktarda duyusal bilgi var" dedi.
"Her şeyle ilgilenemeyiz, çünkü bu çok büyük bilişsel kaynakları tüketir ve çok fazla zaman alır. Yani beynimiz hangi bilginin en önemli olduğuna karar vermelidir. LBFTS çökmelerinin sıklığı bize beynin bilgiyi nasıl filtrelediğiyle ilgili bir bağlantı olduğunu gösteriyor. "
Araştırma için, araştırmacılar 56 yetişkini işe aldı ve onlardan sürücünün bakış açısından rutin sürüş durumlarını tasvir eden bir dizi fotoğrafı incelemelerini istedi. Katılımcılardan görüntünün güvenli mi yoksa güvenli olmayan bir sürüş ortamını mı temsil ettiğini belirlemeleri istendi.
Son fotoğrafta, araştırmacılar görüntüyü beklenmedik bir nesne, bir motosiklet veya bir taksi içerecek şekilde manipüle ettiler ve katılımcılara bu nesnelerden herhangi birini fark edip etmediklerini sordular.
Tüm katılımcıların yüzde 48'i herhangi bir ek nesne fark etmediğini bildirmesine rağmen, motosikleti tespit etme olasılıkları (yüzde 65) taksiye göre (yüzde 31) önemli ölçüde daha azdı.
Dikkatsiz körlüğün mevcut olabileceğine dair daha fazla kanıt, deneyden önce uygulanan bir anketin sonuçlarında ortaya çıktı. Anketin amacı, katılımcıların fotoğraflardaki her bir araca ilişkin genel algısını ölçmekti.
Bir motosikletin yolda olduğu kadar taksi kadar olası olduğuna inansalar da, motosikleti fark etme olasılıklarının çok daha düşük olacağını düşündüler.
Araştırmacılar, çalışmalarının sürücüleri motosiklete daha duyarlı olmaya teşvik etme ihtiyacını vurguladığına inanıyor. Tüm acemi sürücüler için eğitim programları gerekli olabilir.
Pammer, “Bilgiyi filtrelerken, beyin için öncelik listesinde motosikletler çok düşük görünüyor” diye ekledi. "Motosikletlileri sürücünün beyin" radarında "daha yükseğe yerleştirerek, umarım sürücülerin onları görme olasılığı artar. Bu arada, araç kullanırken daha dikkatli, daha aktif ve daha bilinçli olmamız gerekiyor. "
Kaynak: İnsan Faktörleri ve Ergonomi Derneği
