Hareketlilik Planı Otistik Yetişkinler İçin Yaşam Kalitesini Artırabilir
Genel çalışma ve yaşam ortamlarına başarılı bir şekilde entegrasyon, gelişimsel bozuklukları olan yetişkinler için kolay bir iş değildir, çünkü topluluk altyapıları genellikle çözümler değil engeller sunar.
Yeni bir araştırma çalışması, güvenilir ve güvenli ulaşıma erişim sağlayan entegre bir yaklaşımın, otizm spektrum bozukluğu (ASD) ve diğer gelişimsel engelleri olanlara büyük ölçüde fayda sağlayabileceğini buldu.
Rutgers Üniversitesi araştırmacıları, bireylerin günlük faaliyetlerini gerçekleştirebilmeleri için aşılması gereken ulaşım engellerini listeleyen raporu hazırladı. Kağıt ayrıca engellerin nasıl kaldırılacağına dair öneriler de sunmaktadır.
Bağımsız yaşayamama, işverenlere ve sağlık hizmeti sağlayıcılarına ulaşamama ve hatta topluluk ve sosyal faaliyetlere katılamama gibi birçok zorluk ulaşımla ilişkilidir.
Araştırma, ASD'li New Jersey'li yetişkinlerin öncelikle ebeveynleri ve diğer aile üyeleri tarafından sürülen arabaların yolcuları olarak seyahat ettiğini ve bu durumun hem ASD'li yetişkinler hem de sürücüleri için stres, rahatsızlık ve olumsuz istihdam sonuçlarına yol açtığını buldu.
Erişilebilir toplu taşımanın mevcudiyeti, otizm spektrumundaki yetişkinler de dahil olmak üzere her tür engeli olan herkes için çok önemli olsa da, birçoğunun toplu taşımaya erişimi yoktur veya bu hizmetleri kullanma aşinalığı veya becerisine sahip değildir.
Gelişmiş Altyapı ve Ulaşım Merkezi'nde (CAIT) ulaşım otizmi proje yöneticisi ve çalışmanın ortak araştırmacısı Cecilia Feeley, "Otizm spektrum bozukluğu olan yetişkinlerin karşılaştığı ulaşım sorunları hakkında çok az şey yazıldı" dedi.
Feeley, raporun, OSB'li yetişkinlerin istihdam, sürekli eğitim ve diğer fırsatları ararken karşılaştıkları zorluklar hakkında bilgi topladığını söyledi.
Araştırmacılar, otizm topluluğuna hizmet eden 25 kamu ve özel paydaşla röportaj yaptı, OSB'li 700'den fazla yetişkine ve aile üyelerine ulaşım engelleri hakkında anket yaptı ve altı odak grubu düzenledi: dördü OSB'li yetişkinlerle ve ikisi ebeveynlerle veya velilerle.
Her odak grubundan katılımcılar, optimum ulaşım hizmeti sağlayıcısını, il sınırlarını aşan, müşterileri evlerinin yakınında toplayan ve OSB'li yetişkinleri güvenli ve bağımsız bir şekilde toplu taşımayı kullanma konusunda güçlendirmek için seyahat talimatı sunan güvenilir ve tutarlı hizmet sunan bir kişi olarak tanımladılar.
Ebeveynler, sürücülerin OSB'li yetişkinleri taşıma konusunda iyi eğitilmiş olmaları gerektiğine dikkat çekti. Spektrumdaki yetişkinler, sosyal etkinlikleri ve gezileri takip etme becerilerini geliştirmek için hem yoğun hem de yoğun olmayan saatlerde hizmet sıklığını istiyor. Her iki grup da seyahat eğitiminin okullarda sunulmadığı ve öğrencilerin Bireyselleştirilmiş Eğitim Planlarına (IEPs) dahil edilmediğinden şikayet etti.
Kıdemli araştırma uzmanı Andrea Lubin, "Ne yazık ki bulduğumuz şey, ulaşım ve güvenli hareketlilik becerilerinin genellikle genç yetişkinlerin okula geçiş döneminde öğretilmediği veya IEP'lerinde ele alınmadığıdır" dedi.
"Mezun olduktan sonra, spektrumdaki birçok kişi ve aileleri uygun ulaşım seçenekleri bulmakta zorlanıyor."
Araştırmacıların önerileri arasında:
- bu nüfus için stratejileri araştırmak ve uygulamak üzere Otizm ve Gelişimsel Engelliler Ulaştırma Araştırma Merkezi kurmak;
- eğitim ortamlarında ulaşım odaklı eğitim programları geliştirmek ve desteklemek ve çocukları OSB spektrumu ve aile üyelerini mezuniyetten önce ulaşım / hareketlilik sorunları ve seçenekleri hakkında bilgilendirmek;
- sabit yollu ulaşım, paratransit, özel, gönüllü ve isteğe bağlı hizmetler için araç operatörleri ve ASD'li yetişkinlerle etkileşime giren diğer kişiler için eğitim geliştirmek ve uygulamak;
- iş-eğitim merkezleri, yerleşim tesisleri, günlük programlar ve istihdam siteleri gibi, spektrumdaki yetişkinleri destekleyen kuruluşlar için konum verimliliği stratejileri takip etmek;
- otizm spektrumunda yetişkinler için istihdam ve ulaşım arasındaki ilişki üzerine araştırma yapmak.
Kaynak: Rutgers Üniversitesi / EurekAlert
