Yeni Yürüyen Çocuklar Tehlikeyi Anlamadan Emniyet Kemerlerini Çözebilirler

Yale Tıp Fakültesi'nde yapılan bir araştırmaya göre, kendi emniyet kemerini çözen çoğu çocuk bunu, sonuçlarını anlayamadan çok önce üç yaşında veya daha küçükken yapıyor.

Araç hareket halindeyken çözülmesi, çocukları ciddi yaralanmalar için 3,5 kat daha fazla riske sokar.

Yale Tıp Fakültesi Pediatri Bölümü, Acil Tıp Bölümü klinik görevlisi Lilia Reyes, "Küçük çocukların, otomotiv sınırlamalarının gerekliliğini anlamak için bilişsel yetenek geliştirmeden önce kısıtlamalardan kurtulmak için motor becerileri edinebileceklerini bulduk" dedi. .

Reyes, "Bu pilot çalışma, çocuk motorlu taşıtlar için emniyette ele alınması gereken potansiyel bir güvenlik tehlikesini aydınlatıyor" dedi. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi verilerinin, motorlu taşıt çarpışmalarının 4-8 yaşındakiler arasında en büyük ölüm nedeni olduğunu gösterdiğini belirtiyor.

Araştırma için araştırmacılar, bir çocuğun kendi kendine bağını çözmeye başladığı yaşı ve bunun ne sıklıkla araba hareket halindeyken mi yoksa tam dururken mi gerçekleştiğini belirlemek istediler. Ekip, altı yaşından küçük çocukları olan ebeveynlerden cevaplar almak için Connecticut'taki beş şehir ve banliyö pediatri ofisine 100 anket dağıttı.

Anketlerde ailedeki çocukların yaşı, cinsiyeti ve mevcut güvenlik koltuğu kullanımları hakkında bilgi istenmiştir. Ebeveynlerden, çocuklarının yaşını güvenlik kısıtlamalarından ilk kez kurtulduklarında ve arabanın hareket halinde mi yoksa tam olarak mı durduğunu bildirmeleri istendi.

Kendi kendine çözen çocukların yüzde 75'inin üç yaş ve altında olduğu, 12 ila 78 ay arasında değiştiği keşfedildi. Koparma, 12 aylık kadar küçük çocuklarda bulundu ve erkeklerde kızlardan daha yaygındı.

Bağlarını çözen çocukların yüzde 43'ü bunu araç hareket halindeyken yaptı. Bu çocukların yüzde yirmi dokuzu beş noktalı bir kısıtlama içindeydi ve çoğu zaman göğüs tokasını açtı. Araba hareket halindeyken kendi kendine gevşemeye karşı en yaygın ebeveyn tepkisi "çocuğu kenara çekmek, kınamak ve yeniden kemerle bağlamak" oldu.

Reyes, hangi tespit cihazının en güvenli olacağını değerlendirmek için daha geniş bir prospektif çalışmanın gerekli olduğunu ekliyor.

Reyes, "Emniyet kemerindeki pasif güvenlik kilitleri olası bir müdahale seçeneği olarak geliştirilebilir" dedi. "Değerli kargoyu güvende tutmak bizim görevimizdir."

Kaynak: Yale Tıp Fakültesi